雾霾照明模式

By | 2020年7月25日

  雾霾天色下,空气混浊、能见底升高,驾驶员的眼帘无奈看清后方路线标记、标线等交通平安设备,乃至无奈辨识路线边缘以及后方路况。传统的路线照明零碎正在这类顽劣天色下不任何辅佐性能。

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  咱们基于Multi-dimensional Road Lighting System (DMD
System)钻研了一种新的办法——雾霾照明模式,来加强浓雾天色下的能见度。

  试验安装:如图所示,该试验是正在长度为1.5米*宽度为1.2米*高度为4.0米的密封安装中进行的,依据精确比例1:15模仿了一条长度为60米,三车道宽度为3.75米,紧迫车道宽度为3.0米的高速公路。

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  咱们应用亮度成像仪记载指标的亮度,汽车照明由两个LED聚光灯模仿。照度计搜集聚光灯的照度值。低位路灯设置正在双侧40厘米的间隔内,以模仿路灯。指标1间隔亮度成像仪1.5米,指标2间隔亮度成像仪3.0米。聚光灯以及照度计用于较量争论雾浓度。试验安装的一切管制电源均经过无线管制终端进行集中近程管制。

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  试验进程:

  一、正在无雾状况下,即绝对雾浓度为0时,采纳机动车照明以及低位照明时的两种照明环境下,机动车照明环境优于低位照明环境。而后,咱们向安装内加雾。正在此进程中,切换两种照明方式,咱们很容易发现应用汽车照明会惹起激烈的白墙成果。

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  二、当雾浓度为1时,雾浓度最高,应用汽车照明会孕育发生重大的“白墙景象”,正在两种照明前提下都无奈确定指标。

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  三、最初,中止加雾,跟着雾浓度升高,低位路线照明先于汽车照明白定指标1。

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  四、雾浓度为0.957时,跟着雾浓度的升高,正在汽车照明中只能察看到指标1,而正在低地位路线照明中能察看到指标2,而且正在低位路线照明中能够察看到指标2的亮度比照度比汽车照明中的指标1高。这也标明,与汽车照明相比,采纳低位路线照明能够将可见度从1.5米进步到3.0米。

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  五、雾气浓度为0.594时,跟着雾气浓度肯定水平的升高,白墙景象隐没,汽车照明中指标1的辨认成果优于低位路线照明。关于近间隔指标1,汽车照明的亮度比照度值高于低位路线照明的亮度比照度值。然而关于较远的指标2,低位路线照明比汽车照明要好。

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  试验论断:正在浓雾天色下,低位路线照明比汽车照明将裸眼能见度添加一倍以上。

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编纂:严志祥

起源:深圳年夜学修建与都会布局学院

   作者:徐博林 杜媛媛 陈神飞 杨松柏 李纬晟 张兵 李田茵 赵海天